Benzinadditiv: Wie oft hinzufügen und welches wählen

Warum Benzinmotoren Additive brauchen

Moderne Benzinmotoren (besonders Direkteinspritzer) sammeln Kohlenstoffablagerungen an Ventilen, Düsen und Brennraum. Diese verschlechtern die Verbrennung und erhöhen den Verbrauch. Periodische Additive halten das System effizient.

Anzeichen

• Schwieriger Kaltstart
• Abnormale Düsengeräusche
• Erhöhter Verbrauch
• Träges Gasansprechen
• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Leerlauf

3 Haupttypen

1. Benzin-Einspritzdüsenreiniger

Am meisten verwendet. Pro-Tec und Blue Chem. Alle 5.000-10.000 km.

2. Ventilreiniger (Carbon Cleaner)

Für Direkteinspritzer. Alle 20.000-30.000 km.

3. Octane Booster

Für niedrigwertiges Benzin. Pro-Tec Octane Booster.

Häufigkeit

• Traditionelle Einspritzung: alle 5.000-10.000 km
• Direkteinspritzer: alle 5.000 + alle 20.000-30.000 km
• LPG/Methan: Pro-Tec Petrol System Cleaner LPG alle 5.000 km
• Selten genutzte Autos: Stabilisator vor Winterlagerung

Anwendung

1. Fläschchen öffnen
2. Vor dem Tanken in den Tank gießen
3. Normal tanken
4. Normal fahren

Kompatibilität

Alle Pro-Tec und Blue Chem Additive kompatibel mit modernen Systemen.

Was NICHT tun

• ❌ Dosis nicht überschreiten
• ❌ Keine Dieseladditive auf Benzin
• ❌ Keine Wunder von einer Anwendung erwarten
• ❌ Wartung nicht durch Additiv ersetzen

Fazit

Komplettes Pro-Tec und Blue Chem Benzinsortiment bei LS Motors. Versand 24/48h.