Kühlmittel für den Kühler: vollständiger Leitfaden zur Farbwahl
Rot, grün, gelb, blau: jede Kühlmittelfarbe entspricht einer anderen chemischen Formel. Die falsche zu wählen oder verschiedene Farben zu mischen kann den Kühler und die Dichtungen irreversibel beschädigen. Hier ist, wie man sich orientiert.
Was Kühlmittel wirklich tut
- Senkt den Gefrierpunkt des Kühlkreislaufs (bis zu -70°C bei reinen Konzentraten)
- Erhöht den Siedepunkt: schützt im Sommer und im dichten Verkehr
- Verhindert Korrosion am Kühler, der Wasserpumpe und den Dichtungen
- Schmiert die Wasserpumpe
Die Technologien und Farben
- OAT — rot/orange: Standard für moderne europäische Fahrzeuge; Schutz bis zu 5 Jahre; keine Silikate
- HOAT — gelb/lila: Hybridformel für Silikatbedarf; hält 2–3 Jahre
- IAT — traditionell grün: ältere Formel; Wechsel alle 2 Jahre; nicht empfohlen für moderne Motoren
Die MA-FRA Alu Flu Reihe
- MA-FRA Alu Flu Rot H0894 — OAT-Technologie; schützt bis -35°C (50:50 mit destilliertem Wasser); hält bis zu 5 Jahre; kompatibel mit Aluminium und modernen Legierungen
- MA-FRA Alu Flu Grün — neue Generation für moderne Motoren mit gemischten Aluminium- und Legierungskreisläufen
- MA-FRA Alu Flu Gelb H0897 — HOAT-Technologie; für Fahrzeuge, die im Betriebshandbuch gelbes Kühlmittel vorschreiben
Die wichtigsten Regeln
- Niemals verschiedene Farben mischen: OAT- und IAT-Formeln reagieren und bilden gelatinöse Ablagerungen, die den Kühler verstopfen
- Immer destilliertes oder entmineralisiertes Wasser verwenden — nie Leitungswasser
- Standardverdünnung: 50% Kühlmittel + 50% destilliertes Wasser
- Betriebshandbuch auf den fahrzeugspezifischen Standard prüfen
- Alle 2 Jahre (IAT), 2–3 Jahre (HOAT) oder 4–5 Jahre (OAT) erneuern
