Líquido refrigerante radiador: guía completa para elegir el color correcto
Rojo, verde, amarillo, azul: cada color de refrigerante corresponde a una fórmula química diferente. Elegir el incorrecto o mezclar colores diferentes puede dañar irreversiblemente el radiador y las juntas. Aquí te explicamos cómo orientarte.
Para qué sirve realmente el líquido refrigerante
- Baja el punto de congelación del circuito de refrigeración (hasta -70°C en concentrados puros)
- Eleva el punto de ebullición: protege en verano y en el tráfico intenso
- Previene la corrosión del radiador, la bomba de agua y las juntas
- Lubrica la bomba de agua
Las tecnologías y los colores
- OAT — rojo/naranja: estándar para vehículos europeos modernos; protección hasta 5 años; sin silicatos
- HOAT — amarillo/violeta: fórmula híbrida para quienes requieren silicatos; dura 2–3 años
- IAT — verde tradicional: fórmula más antigua; recambio cada 2 años; no recomendado para motores modernos
La gama MA-FRA Alu Flu
- MA-FRA Alu Flu Rojo H0894 — tecnología OAT; protege hasta -35°C (50:50 con agua destilada); dura hasta 5 años; compatible con aluminio y aleaciones modernas
- MA-FRA Alu Flu Verde — nueva generación para motores modernos con circuitos mixtos de aluminio y aleación
- MA-FRA Alu Flu Amarillo H0897 — tecnología HOAT; para vehículos que especifican refrigerante amarillo en el manual de usuario
Las reglas fundamentales
- Nunca mezclar colores diferentes: las fórmulas OAT e IAT reaccionan formando depósitos gelatinosos que obstruyen el radiador
- Usar siempre agua destilada o desmineralizada — nunca agua del grifo
- Dilución estándar: 50% refrigerante + 50% agua destilada
- Consultar el manual de usuario para el estándar específico del vehículo
- Sustituir cada 2 años (IAT), 2–3 años (HOAT) o 4–5 años (OAT)
