Liquide de refroidissement radiateur: guide complet pour choisir la bonne couleur
Rouge, vert, jaune, bleu: chaque couleur d'antigel correspond à une formule chimique différente. Choisir la mauvaise ou mélanger des couleurs différentes peut endommager irréversiblement le radiateur et les joints. Voici comment s'orienter.
À quoi sert vraiment le liquide de refroidissement
- Abaisse le point de congélation du circuit de refroidissement (jusqu'à -70°C dans les concentrés purs)
- Élève le point d'ébullition: protège en été et dans les embouteillages
- Prévient la corrosion du radiateur, de la pompe à eau et des joints
- Lubrifie la pompe à eau
Les technologies et les couleurs
- OAT — rouge/orange: standard pour les véhicules européens modernes; protection jusqu'à 5 ans; sans silicates
- HOAT — jaune/violet: formule hybride pour ceux qui nécessitent des silicates; dure 2–3 ans
- IAT — vert traditionnel: formule plus ancienne; remplacement tous les 2 ans; déconseillé pour les moteurs modernes
La gamme MA-FRA Alu Flu
- MA-FRA Alu Flu Rouge H0894 — technologie OAT; protège jusqu'à -35°C (50:50 avec eau distillée); dure jusqu'à 5 ans; compatible avec l'aluminium et les alliages modernes
- MA-FRA Alu Flu Vert — nouvelle génération pour moteurs modernes avec circuits mixtes aluminium et alliage
- MA-FRA Alu Flu Jaune H0897 — technologie HOAT; pour les véhicules qui spécifient un antigel jaune dans le manuel d'utilisation
Les règles fondamentales
- Ne jamais mélanger des couleurs différentes: les formules OAT et IAT réagissent en formant des dépôts gélatineux qui bouchent le radiateur
- Toujours utiliser de l'eau distillée ou déminéralisée — jamais de l'eau du robinet
- Dilution standard: 50% antigel + 50% eau distillée
- Consulter le manuel d'utilisation pour le standard spécifique du véhicule
- Remplacer tous les 2 ans (IAT), 2–3 ans (HOAT) ou 4–5 ans (OAT)
