Powermax - Brake Antiseize 500ml Lubrica las Partes Deslizantes del Sistema de Frenos
Powermax - Brake Antiseize 500ml Lubrica las Partes Deslizantes del Sistema de Frenos
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Powermax Brake Antiseize PT22114 es un lubricante anti-agarrotamiento específico para los componentes del sistema de frenos. No es líquido de frenos: es una pasta lubricante técnica que se aplica en las guías de los pistones de las pinzas, los pasadores de las pastillas y las superficies de contacto metálicas, para evitar el agarrotamiento y prevenir chirridos, vibraciones y desgaste irregular de los frenos. Formato de 500ml para uso en taller y bricolaje.
Powermax Brake Antiseize crea una capa protectora estable que resiste el agua y las altas temperaturas generadas durante el frenado. Mantiene los pistones deslizantes, evita la formación de óxido en las superficies de contacto pastilla-soporte y garantiza que las pastillas se desgasten de forma uniforme con el tiempo. El resultado: frenos silenciosos, reactivos y con una duración óptima de las pastillas.
- Marca: Powermax
- Formato: 500 ml
- Uso: Lubricación de guías de pinzas, pasadores de pastillas y superficies de contacto del sistema de frenos
- Compatibilidad: Pinzas de freno de acero y aluminio – frenos de disco de coches, motos, furgonetas – no aplicar nunca en discos de freno ni en las superficies de fricción de las pastillas
- SKU: PT22114
- Categoría: Lubricantes del sistema de frenos / Productos de taller
Limpiar primero las guías y pasadores de la pinza con un limpiador de frenos. Aplicar una capa fina y uniforme de Brake Antiseize con un pincel en las guías, la placa de apoyo metálica de las pastillas y los pasadores de la pinza. Nunca aplicar en discos, pastillas ni zapatas de frenos de tambor. Volver a montar y rodar los frenos gradualmente.
¿Debe aplicarse en cada cambio de pastillas?
Sí, se recomienda aplicarlo en cada sustitución de pastillas de freno para prevenir el agarrotamiento y los chirridos desde el primer uso.
¿Puede usarse en frenos de tambor?
Puede usarse también en frenos de tambor, aplicando únicamente en los pasadores y las superficies de deslizamiento metálicas, nunca en las zapatas ni en el tambor.
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