Pro-Tec Radiator Flush Nettoyant Système de Refroidissement Radiateur 375ml
Pro-Tec Radiator Flush Nettoyant Système de Refroidissement Radiateur 375ml
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Pro-Tec Radiator Flush est le nettoyant professionnel pour le circuit de refroidissement du moteur. Formulé par Pro-Tec — marque allemande spécialisée en chimie moteur —, il élimine le tartre, les dépôts de rouille, les résidus biologiques et les impuretés qui s'accumulent avec le temps dans le radiateur, la pompe à eau et les durites, réduisant l'efficacité thermique et accélérant la corrosion interne du circuit.
Son utilisation avant chaque remplacement du liquide de refroidissement garantit un circuit propre fonctionnant à la bonne température, prévient la surchauffe du moteur et prolonge la durée de vie du nouveau réfrigérant. Format 375ml, suffisant pour un traitement complet.
- Marque : Pro-Tec
- Format : 375 ml
- Utilisation : nettoyage du circuit de refroidissement, radiateur, durites, pompe à eau
- Compatibilité : moteurs essence, diesel, GPL — radiateurs en aluminium, cuivre, laiton — compatible G11, G12, G12+, G12evo, G13
- Catégorie : additifs refroidissement
Ajouter le produit au circuit de refroidissement plein. Démarrer le moteur et le porter à température de fonctionnement (80–90°C) avec le chauffage au maximum. Laisser tourner 10 à 15 minutes. Éteindre, vidanger et rincer à l'eau claire jusqu'à obtenir un écoulement limpide. Remplir avec du liquide de refroidissement neuf à la concentration indiquée par le constructeur. Ne pas conduire avec le produit dans le circuit.
Idéal pour qui cherche un nettoyant radiateur voiture, un détergent circuit refroidissement ou un traitement pour préparer correctement le circuit avant le changement d'antigel. Produit professionnel Pro-Tec, disponible sur LS Motors avec livraison dans toute l'Europe.
À quelle fréquence faut-il nettoyer le radiateur ?
À chaque remplacement du liquide de refroidissement, en général tous les 2 à 4 ans ou 60 000 à 120 000 km selon les spécifications du constructeur.
Puis-je l'utiliser si le moteur surchauffe ?
Oui, mais vérifier d'abord que la surchauffe est due à des dépôts dans le radiateur et non à d'autres causes mécaniques (thermostat, pompe à eau, ventilateur défaillant).
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